Codzienna konserwacja i serwisowanie wymagane w przypadku pojazdów elektrycznych

Właściwa codzienna konserwacja i pielęgnacja rowerów elektrycznych zapewnia nie tylko wygodną i bezpieczną jazdę, ale także wydłuża żywotność pojazdu.

1. Przed użyciem sprawdź stan roweru, aby upewnić się, że jest w dobrym stanie. Sprawdź, czy ciśnienie w oponach jest odpowiednie, hamulce przednie i tylne reagują szybko, czy rama nie wydaje nietypowych dźwięków, czy wszystkie śruby są dobrze dokręcone, a akumulator jest wystarczająco naładowany.

2. Uruchamiając pojazd, delikatnie przyspieszaj, aby uniknąć nagłych skoków napięcia, które mogłyby uszkodzić komponenty. Aby przedłużyć żywotność akumulatora i silnika, korzystaj ze wspomagania pedałowania podczas uruchamiania pojazdu i podjazdu pod górę.

3. Zapewniając bezpieczeństwo, minimalizuj częste hamowanie i przyspieszanie podczas podróży, aby oszczędzać energię. Podczas hamowania zwolnij uchwyt przepustnicy, aby zapobiec uszkodzeniu silnika i innych podzespołów. Podczas schodzenia z pojazdu w celu pchania należy wyłączyć zasilanie, aby uniknąć przypadkowego uruchomienia przepustnicy, powodującego nagłe uruchomienie i potencjalny wypadek.

4. Podczas ładowania unikaj używania ładowarek innych marek. Ładowarki każdej marki są specjalnie dopasowane do wydajności akumulatora; tylko dedykowane ładowarki osiągają optymalne rezultaty ładowania.

5. Ładowarki zawierają obwody wysokiego napięcia; nie demontuj ich. Podczas ładowania trzymaj ładowarkę odkrytą i umieść ją w dobrze wentylowanym miejscu. Zapobiegaj przedostawaniu się płynów i cząstek metalu do ładowarki oraz unikaj jej upuszczania lub uderzania, aby zapobiec uszkodzeniu.

W jaki sposób ładowanie może wydłużyć żywotność akumulatorów pojazdów elektrycznych?

Zdecydowana większość rowerów elektrycznych dostępnych obecnie na rynku wykorzystuje akumulatory ołowiowo-kwasowe bez efektu pamięci. Chociaż istnieje wiele opinii na temat optymalnych metod ładowania akumulatorów kwasowo-ołowiowych, przedstawiamy kilka spostrzeżeń podsumowanych przez nasz Dział Obsługi Technicznej firmy Luqing na przestrzeni ostatnich lat podczas konserwacji akumulatorów Panasonic i Haibao. Obejmują one metody ładowania i środki ostrożności mające na celu wydłużenie żywotności baterii.

1. Ładuj często, aby uniknąć głębokiego rozładowania. Wyrób w sobie nawyk codziennego ładowania roweru elektrycznego po użyciu. Niezależnie od przebytej odległości, zawsze należy całkowicie naładować baterię, zamiast czekać, aż całkowicie się rozładuje.

2. Podczas ładowania akumulatora na rowerze upewnij się, że zapłon jest wyłączony. Nigdy nie ładuj akumulatora do góry nogami. Staraj się go w pełni naładować podczas jednej sesji. W przypadku wykrycia nietypowego zapachu lub przegrzania akumulatora podczas ładowania, należy natychmiast przerwać ładowanie i wysłać akumulator do działu technicznego Luqing w celu sprawdzenia. Podczas wyjmowania akumulatora w celu ładowania należy unikać dotykania styków mokrymi rękami lub metalowymi przedmiotami, takimi jak klucze, aby zapobiec poparzeniom.

3. W przypadku długotrwałego przechowywania akumulator należy ładować raz w miesiącu. Przed przechowywaniem upewnij się, że bateria jest w pełni naładowana; nigdy nie przechowuj go w stanie rozładowanym.

4. Używaj wyłącznie przeznaczonej do tego ładowarki dołączonej do akumulatora. Ze względu na różnice w składzie akumulatorów i procesach produkcyjnych wymagania techniczne dotyczące ładowarek są różne. Kompatybilność poszczególnych ładowarek i marek akumulatorów jest różna, dlatego nigdy nie wymieniaj ładowarek.

5. Aby chronić baterię, użytkownicy mogą ją ładować w miarę potrzeb podczas użytkowania. Należy jednak unikać jazdy z włączoną funkcją odzyskiwania napięcia, aby zapobiec poważnym wyładowaniom. Gdy bateria się wyczerpie, wyłącz zasilanie i kontynuuj pedałowanie.

6. Podczas ładowania nie należy natychmiast przerywać ładowania, gdy wskaźnik pokaże pełne naładowanie. Pozwól na ładowanie pływakowe przez dodatkowe 2–3 godziny.

Dlaczego silniki o dużej prędkości są głośniejsze niż silniki o niskiej prędkości?

Obecnie pojazdy elektryczne wykorzystują głównie trzy typy silników:
(1) Szczotkowane silniki o dużej prędkości. Oferują one wysoką wydajność, dużą zdolność pokonywania przeciążeń i wysoki moment rozruchowy. Moc przekazywana jest poprzez mechanizm przekładni redukcyjnej, co powoduje hałas. (2) Bezszczotkowe silniki wolnoobrotowe. Brakuje im przekładni redukcyjnej, co zapewnia bezobsługową pracę i cichą pracę. Wymagają jednak skomplikowanych sterowników, pobierają wysokie prądy rozruchowe i wykazują słabszą zdolność pokonywania przeciążenia. (3) Bezszczotkowe silniki wolnoobrotowe. Brakuje im również przekładni redukcyjnej, charakteryzującej się prostą konstrukcją i niskim kosztem. Wykazują słabą wydajność podczas rozruchu, wspinaczki i przeciążenia, zużywając jednocześnie znaczną moc.

Szczotkowe silniki o dużej prędkości działają przy podwyższonych prędkościach (3000 obr./min w przypadku silników o dużej prędkości w porównaniu z 500 obr./min w przypadku silników o niskiej prędkości). Wymagają przekładni redukcyjnej, aby zapewnić wysoki moment obrotowy, co skutkuje stosunkowo wyższym poziomem hałasu w porównaniu z silnikami o niskiej prędkości. Silniki wysokoobrotowe wiążą się z bardziej złożonymi procesami produkcyjnymi i wyższymi kosztami, zwykle zwiększając cenę o około 20 funtów. W związku z tym marki pojazdów elektrycznych klasy premium często wybierają silniki o dużej prędkości. Niemarkowe, niskiej jakości i zmontowane rowery elektryczne często wykorzystują silniki o niskiej prędkości, aby obniżyć koszty. Wybierając rower elektryczny, nie rezygnuj z szybkich silników wyłącznie ze względu na ich nieco głośniejszą pracę. Ceny rowerów wyposażonych w szybkie silniki zwykle przekraczają 2000 juanów, podczas gdy modele z silnikami wolnoobrotowymi zazwyczaj są tańsze od tego poziomu cenowego. Kupujący powinni zachować ostrożność: nie zakładaj, że brak hałasu lub zużycie silnika gwarantuje wyższość. Podstawowymi wskaźnikami silnika elektrycznego są wydajność i moc wyjściowa. Do głównych wad silników wolnoobrotowych zalicza się niską wydajność, podatność na rozmagnesowanie magnetyczne, większą wagę, słabe dostarczanie mocy, słabe właściwości jezdne i duże zużycie energii. Obecnie rynek rowerów elektrycznych jest zalany markami, w większości wywodzącymi się z małych i średnich przedsiębiorstw. Jeśli zamierzasz kupić rower elektryczny, przeprowadź dokładne rozeznanie i zachowaj ostrożność przy wyborze.